Rullskridskoåkning eller elektrisk skoter är inte utan fara. År 2017 ökade antalet olyckor med 23% i Frankrike, det finns 284 skador och 5 dödsfall. De siffror som kommuniceras av trafiksäkerheten är vältaliga medan dessa transportmedel blir mer och mer populära bland stadsbor. Här är vad rapporten säger.
Enligt en ny rapport från Trafiksäkerhet exploderade olyckor med rullskridskor och skotrar under året 2017. Rapporten skiljer dem inte åt, men det verkar som att användare av elektriska skotrar främst är oroliga. Det är faktiskt en fråga om 284 skadade och 5 döda exakt, en ökning med 23% jämfört med föregående år. År 2016 var det 231 skadade och 6 döda. Offren är i genomsnitt nästan 28 år gamla. Sedan 2013 har det inträffat 1 378 olyckor med kollisioner med bilar, skotrar eller cyklar.
Rullar och skotrar: antalet olyckor ökade med 23% 2017
Många användare av dessa maskiner bär inte hjälmar. Risken är verklig, ” det sträcker sig från en enkel kontusion till flera frakturer och allvarligt huvudtrauma »Förklarar doktor Christophe Prudhomme för Parisien. Att bära hjälm begränsar kraftigt svårighetsgraden av ett huvudtrauma, specificerar läkemedelsordföranden för Association of Emergency Physicians of France (Amuf).
Det rekommenderas också att inte släppa loss elektriska skotrar. I princip får dessa maskiner inte överstiga 25 km / h när de reser på allmän egendom. Men många användare följer inte dessa rekommendationer och överskrider ibland 40 km / h med dessa små bilar. En ny lag kommer snart att reglera användningen av elektriska fordon: ” Det kommer att finnas en allmän princip som förbjuder dessa skotrar på trottoarer och alla andra motoriserade personliga reseanordningar som elektriska skateboards eller elektriska enkelhjul. De är dock tillåtna på cykelvägar såväl som på vägen »Förklarar transportministeriet.
För närvarande kan skotrar, skateboards eller andra liknande elektriska apparater cirkulera fritt på korsningarna reserverade för fotgängare. Använder du en liknande enhet för att flytta runt? Dela din erfarenhet i kommentarerna.
Via
